機首部分と機体後部に"空のエコ"を示すメッセージと絵が描かれています。

機首部分の絵はこんな感じ。

「空のエコ」・「地球とともに」という文字と動物たちで形作られた地球の絵とその地球を囲むようにエンジンを使わない緑色の紙飛行機が飛んでます。

機体後部にはやはり動物たちで形作られた「２０１１－２０１２」の絵と、

「三陸復興　国立公園構想　環境省」や「JALは東北を応援しています」といったステッカー、

とっても薄くて見えにくいですが、「東北コットン（TOHOKU COTTON PROJECT）」のステッカーが貼られています。

いよいよ離陸。

背景には3機のリアジェットが見えますが、このリアジェットはこの後、出発していきました。その様子はまた後日。

JALの新しいECOな旅客機、Boeing787とKEのジャンボとECOジェット。

ECOな離陸滑走（最大出力を使わずに？！）でゆっくりとローテーション。

777の主翼のしなりも美しいです。

エアボーン。

南風の日、16Rから離陸するBoeing777はどれも離陸滑走距離が比較的長く、写真的にとっても良い位置でエアボーンしてくれます。

この主翼の形が好きでした。

Boeing787が登場後は話題性を持って行かれてしまいましたが、以前はこのBoeing777の離陸時の主翼のしなりを見るたびに、「おおーっ！」と思ったものです。

主翼が軽くねじれているように見えませんか？

付け根部分と翼端では迎え角が違うように見えます。

面積の大きな胴体に近い部分では迎え角が大きく、大きな揚力を発生し、

翼端部分はややねじれて迎え角を抑制し、翼端から発生する渦を抑える？！

考え過ぎかな。。。

青空に向かって上昇する新ECOジェット。

綺麗です。

さて、昨日は"金環日食"、そして今日は"東京スカイツリー"の話題で朝のニュースはもちきりです。

金環日食は列島を縦断したので、全国ニュースになるのはわかりますが、東京スカイツリーが全国ニュースで長々と報じられているのはなぜなんでしょう。。。

金環日食といえば、みなさん、見ることができましたでしょうか？

同じ関東地方でも地域によって状況が全然違ったようですね。

我が家がある横浜市港北区の綱島エリアでは雲がびっしりで、時折雲が薄くなった際にその雲を通して金環状態が一瞬見えただけでした。

埼玉南部や多摩では青空が広がり、日食グラスを通してきれいに見えた！という話を聞きました。

どうやら関東地方でも南の沿岸部は雲が多く、ちょっと内陸に行くと良く見えたようですね。。。

私も日食グラスを通して、きれいな日食を見たかった！！

次に見られる時まで生きているだろうか。。。

さて、Boeing787、モヒカンジェットに続き、今日は新ECOジェットの羽田空港RWY16Rの離陸の様子を掲載しましたが、まだしばらく羽田RWY16Rテイクオフの写真が続きます。

お付き合いくださいm(_ _)m

「もう、いなくなっちゃったのかな」と思うくらいでしたが、5月19日にその姿を撮影することができました。

しかも、RWY16Rからのテイクオフを見ることが出来ました！！

ご覧下さい！

まずは離陸滑走から。

タキシング中のJALのBoeing767とツーショット。

遠くにANAのBoeing787が見えます。

767・777・787が1枚に収まりました！（777はちょっと欠けてますが(^_^;)）

ローテーション！

エアボーンし、上昇を開始。

背景に川崎の工場地帯が入ってきました。

やや微妙な位置か？！

羽田空港の第1ターミナルからの風景でおなじみのオレンジと白の格子模様？！のタンクを背景に上昇を続けるモヒカンジェット。

こうしてみるとやはりレトロ感がありますね。

「全日空」の漢字の表記がそう思わせるのかも知れません。

垂直尾翼の丸いダ・ヴィンチのヘリコプターのロゴはイイ！

このロゴはずっと残してほしかったですね。。。

もう1枚。

青空の中上昇するモヒカンジェットの後姿です。

この特別塗装、いつまで見られるのでしょうか。。。

さて、今日は金環日食が見られる日です！

楽しみにしていた方も多いでしょう。

現在の我が家の上空（横浜市港北区上空）は曇り。。。

でも、西のほうにはところどころ青空が覗いていますし、東の方の空にもところどころ雲の薄い部分が見受けられます。

あきらめずに、待ちたいと思います。

今日は、早めにブログを投稿し、朝食を終え、出張準備を整えて、金環日食の始まる時刻を待ちたいと思います。

見られると良いですね！！！

METARやTAFでは南風の"おしるし"があり、南風運用への変更、すなわちランウェイ・チェンジを期待しました。

9時頃、FlightRadar24を見ていると、いよいよその動きが！

「よし、羽田に行こう！」

ということで、羽田空港の第1ターミナル展望デッキに行ってきました。

ターゲットはもちろん、「RWY1６Rを離陸するBoeing787」。

でも、10時過ぎに羽田空港について７８７の運航予定を調べてがっかり。。。。。

羽田からの出発便は10時で一段落し、次の出発は13:00の伊丹行き。

13時では、逆光になってしまう。。。。。

とりあえず、待ちました。そして、その結果を本日掲載します。

RWY16Rで離陸滑走を開始したANAのNH25便、13時発の伊丹行きのBoeing787です。

一応、JALのBoeing787とツーショット？！

JALのJA822Jが国際線ターミナルの道路を挟んだ反対側のスポットで翼を休めてました。

そして更に多摩川寄りにはANAのBoeing787も休んでらっしゃいました。

間にJALのBoeing777がいたんですけど、これがジャマ・・・

ANAとJALのBoeing787を並べてくれれば良いのに・・・と勝手なことを思ったりしました。

タキシング中のANAのBoeing767とのツーショット。

いよいよローテーション。

主翼がグイっと反り返ります。

機内からこの主翼の先端を見たら、どのように見えるのでしょう。

見てみたいです。。。。

そして、この日に撮りたかったのはこれ。

離陸するBoeing787の機種部分とシェブロンノズルのエンジンと反り返った主翼。

エアボーン直後、私の左手はズームレンズを一気に回してレンズを目一杯伸ばします。

この日のBoeing787は結構引っ張りました。

エアボーンしてからも、その上昇はゆっくりとしたもので、いい感じ？！

川崎の工場群を背景にした上昇シーンを期待♪

機体はJA804A。

最近、このJA804Aとの相性が良いようで、よく見かけます。

この日も川崎の工場群を背景に上昇する美しい姿を見せてくれました。

大阪、伊丹空港へ向けて1時間弱の短い空の旅ですが、きっと満席なんでしょうね。

ちょっと重たそうに、Boeing787は離陸・上昇していきました。

さて、現在のANAのBoeing787の運航状況は以下のようになっています。（羽田空港出発の時刻順）

NH691　06：40　山口宇部

NH241　07：30　福岡

NH653　09：40　岡山

NH585　09：50　松山

NH025　13:00　伊丹

NH695　13：55　山口宇部

NH655　15：00　岡山

NH627　16：20　鹿児島

NH657　18：00　岡山

NH659　19：40　岡山

NH687　19：30　広島

南風の日は9時半頃から第1ターミナルの展望デッキに言って13時頃までに3便の離陸を見ることが出来ますね。

９：40発の岡山、９：50発の松山の2便を撮るだけでも良いかも知れません。

15時以降は第1ターミナルだと、逆光になってしまいます。そうなったら国際線ターミナルに行くしかないですね。

はやく、東日本の路線に投入し、16Lから出発する姿を見せて欲しいものです。

ちなみに国際線はJALの

JL023　09：10　北京

この1便だけです。

これはC滑走路を使ってくれるので、嬉しいですね！！

世界にたくさんの空港がありますが、これだけ頻繁にBoeing787の離陸を見ることが出来るのは"羽田空港"だけでしょう。

特に9時台はパラダイス♪です。

南風の日は2タミでJALの787の離陸を見てから、その後1タミに移動して岡山便と松山便の離陸を見る。。。1時間に3便の離陸を見られるんですよ！！

しばらくの間、「羽田空港は9時台」が私のキーワードかも知れません。（南風運用の日に限りますが・・・）

今日は、西日本方面へ出発する飛行機のD滑走路（RWY05）からの離陸シーンをお届けします。

撮影場所は羽田空港の第2ターミナル展望デッキの南端角。

500mmの望遠でもキツイ！

一部トリミングしてます(^_^;)

まずはJALのBoeing777。

このクラスの飛行機だと、そこそこ見られる写真になります。

続いてはJALのMD-90。

この小さい飛行機だと、こんな感じ。。。

でも東京湾と船舶と2本の煙突と、なかなか良い雰囲気なので掲載しました。

こうしてみると、本当に翼が小さいですね。

そしてANAのBoeing787・

RWY05へタキシングするA320とツーショット。

この日は雲は多いものの、視程は抜群に良く、東京湾を横断する東京湾アクアラインの海上部分がよく見えました。

JALのMD-90のT字尾翼とANAジャンボとBoeing787。。。

ピントがANAジャンボに合ってしまいました(^_^;)

2本の煙突を背景に、翼をしならせて上昇するBoeing787。

もっとこの姿を見たいんですけど、北風の日はRWY05なんですよね～。

これから南風が多くなるとRWY16Rからの離陸になるからチャンスは増えますね！

機体はANAのBoeing787の初号機、JA801Aです。

RWY05の離陸では、離陸後直ぐに右旋回します。

この旋回を内側から見られると良いのに・・・

海羽田で船の上から見たいですね！！

曇ってはいたものの、ところどころ雲の切れ目はあり、時々太陽の光が機体に当たります。

雲の薄くなった部分が背景になるとジェット排気が"目に見える"ようになります。

「いってらっしゃい！」

Boeing787は旋回を続け、この後、横浜北部上空を通って西日本へと向かいます。

次はスターフライヤーのAirbus A320。

何の変哲も無いRWY05からの離陸写真なんですが、なんか他の飛行機とは違う感じがして掲載してみました。

最後はANAのBoeing777と煙突。

今現在の羽田空港は西よりの風何ですが、なぜか北風運用中？！

もう直ぐ南風運用になるのかな・・・・

晴天でCAVOKが報じられている羽田空港、飛行機撮影日和です。

北風の日にはほとんど撮影することが無かった飛行機ですが、南風の日にはRWY22にアプローチする姿を城南島海浜公園でバッチリと撮ることができます。

日本の航空会社では珍しい、"お腹"に書かれた"Solaseed Air"の文字。

これが見たかったんですよね。

ピスタチオ・グリーンに塗られたエンジンとお腹のSolaseed Airの文字。

Boeing737がとてもカッコよく見えます！

Boeing737のエンジンとギアとフラップがよく見える角度。

城南島海浜公園でのお気に入りのシーン。

さて、旧SNA（スカイネット・アジア航空）の派手なデザインの飛行機も徐々に新しいSolaseed Air塗装に代わってきています。

JA737GのBoeing737-400もこの通り！

Boeing737-400も化粧直しをしてもらって、活き活きとしているようです。

Boeing737でカッコいいなと思うところの一つ、主翼の2段階になった後退角がよくわかります。

エンジンの内側と外側で角度が変わってますよね。

胴体からグっと後方に伸びたつばさがエンジンのところからスーっと横に伸びる感じ？！

こうしてウィングレットが見えないと-400も-800も見分けがつきません。

こうしてウィングレットがない翼端と胴体に小さく書かれた"Boeing737-400"の文字で-400と認識できます。

白く濁った晴れた日でしたが、このソラシドのB737-400、フラップの端から薄ーく、ヴェイパーを曳いてました。

城南島で撮影していて、ソラシドが来ると嬉しくなりますよね。

でもって、この新塗装の飛行機が多くなってくると、珍しくなってくるのが旧塗装の飛行機。

この日は見ることができませんでしたが、"今のうちに撮っておかないと・・・"ということになります。

南国ムード満点の派手なSNA塗装。

さて、月曜日から続いていた今週の"名古屋生活"、今日、京に戻ります。

今週は長かった・・・・

そして来週の月曜日の朝は金環日食！！

観測用のメガネ（日食グラス？！）も準備したし、あとは晴れてくれるのを祈るだけ！！

人生で最初で最後の天体ショー、見たいですよね♪

写真は、きっと多くの方が上手に撮影されるでしょう。私は自分の目で金環日食を楽しみたいと思います。

金環日食中の太陽を横切る飛行機の写真、だれか撮影しないかな・・・・

今日のおうし座は5位（byめざましTV 占いカウントダウン）。

"予想外の相手と仲良しに　気持ちはハッキリ伝えて"

だって。予想外の相手って誰だろう・・・・

視程が良いと、いろいろなランドマークが見えます。

今日はそんなランドマークと飛行機が写った写真を掲載します。

まずはANAのBoeing777と東京ゲートブリッジ。

東京ゲートブリッジは2月12日に開通して３か月が経ちますが、私はまだ1度も渡ってません。。。

そして外せないのが、東京スカイツリーと飛行機。

飛行機はANAのBoeing777です。

主翼を反らせながら上昇するBoeing777がギリギリ東京スカイツリーと絡んでくれました。

東京スカイツリーの脇には小さいですが、ヘリコプターが写ってます。

きっと開業間近の東京スカイツリーでいろいろなイベントやTVニュースの取材が行われているのでしょうね。

JALのBoeing767と東京スカイツリー。

東京ゲートブリッジとJALのMD-90。

記念写真ですね。

中国国際航空のAirbus A321と東京スカイツリー。

写真に見える東京スカイツリーの上部の展望台。斜めにチューブが巻き付いているように見えますが、ココは東京スカイツリーの展望台の最後の5mを歩いて回る事ができるという施設らしいです。

お台場の大観覧車とJALのBoeing777。

港に並ぶ紅白のペイントが施されたクレーンも羽田から見える東京の代表的な風景？！

その風景がジェット排気でにじむのがイイんです。

躍動感を感じられますよね！

何が東京名所？！

と思われるかもしれませんが、遠くに見えるのが東京ディズニーリゾートです。

お台場の大観覧車とJALのBoeing777、新鶴丸塗装。

東京ゲートブリッジとJALのサンアークのBoeing767。

エアボーンする場所と上昇する角度、によってバッチリとタイミングが合えばこうした有名なランドマークと飛行機を絡めて撮影することができます。

これも羽田空港で撮影する楽しみの一つですね。

さて、昨日の名古屋は夏日でした！

暑かったですね。半そでのYシャツを持ってきて良かった！と感じた1日でした。

今日は暑さに加えて、大気の不安定さも加わり、名古屋は晴のち雨。

雨っていうのは、きっと夕立なんでしょうね。

皆様、突然の雷雨にお気を付けください！！

今日はちょっといろいろとあるので、文章は少なめで。。。。

まずは初めて撮影に成功しました。JALのSKY TREE　JET。

遠くてわかりにくいですよね。

この時のRWY34Lへのアプローチは木更津から真っ直ぐにRWY34Lへ向かうのではなく、

富津ヴィジュアルという方式でした。ベースレグをやってくる飛行機とファイナルの飛行機のツーショットが見られました。

かなりトリミングしてますが。。。

ANAのBoeing767。

ちょっと、ふつう。。。。

スターフライヤーのAirbus A320。

工場背景だと黒い機体が溶け込んじゃうということが判明。

スタフラの機体にはやっぱり青空背景が似合いますね。

スターアライアンス塗装のBoeing777。

JALのBoeing777とツーショット。

まだまだかなりの数が活躍してます。退役が始まっているJALのMD-90。

珍しくアンコリが光っている瞬間を撮影できました。

ONE WORLD塗装のBoeing777。

STAR ALLIANCEとONE WORLD、デザインの良さではSTAR ALLIANCEですね。

そういえば、新鶴丸のONE WORLD塗装はまだ登場しないのでしょうか。

最後は羽田で大増殖中のBoeing737-800。

今日のめざましテレビの占いカウントダウンで最低順位のおうし座。

実際にそんな予感が。。。。

笑って、ゆるーく過ごすしかないか。

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ANAのBoeing787です！

川崎の工場群を背景にお気に入りの1枚をゲット。

このBoeing787、妙にピカピカしていて、滑走路のマーキングも胴体下部のグレーの部分にくっきりと写り込みます。

そのまま第2ターミナルで待っていると、先ほどRWY34Lにランディングした787がやってきました。

ちょうどスターアライアンス塗装のBoeing777が手前にいたところですので、ツーショットを1枚。

そして、ランプエリアに入ってきました。

ノーズギアのドアに書かれている文字は"808"。JA808Aです。

2012年4月にデリバリーされた新しい機体ですね！！

この機首部分の"787"のペイントは、今後デリバリーされる787にも継続して施されるのでしょうか。

新品のBoeing787。曇り空でしたが、その曇り空が顔に写り込んでいました。

新車は新車の匂いがしますが、新機材は新機材の匂いがするものでしょうか？！

早く乗ってみたいですね。。。。。

JALの787が続いたので、ANAの787を掲載してみました。

撮影したのは5月12日です。

ANAの787も増えてきましたね。

今では第2ターミナルの展望デッキに行けば、まず見ることができます。もしくはちょっと待てばやってきます。

737・767・777・787のカルテットの時代がいよいよ到来？！

今朝の名古屋は、朝から雨が降ってます。

昨日は真夏のような暑さで、半そでのYシャツでOKでしたが、今日は長袖ですね。

空には雲が多く、イマイチだなぁ～と思ったので、晴天の5月13日にもう一度！

ということで、撮ってきました。

風は北風、時間は5月12日とほぼ同じ時刻で同じ太陽の位置。

RWY34Rからのテイクオフです。

やはり離陸滑走は長く、滑走路の中間点を過ぎたころ、おもむろにローテーション！

視程は5月12日より少し悪く、対岸の千葉は霞んでます。

なかなかエアボーンしません。

メインギアが滑走路から離れるのを嫌がるようにくっついてます。

翼はそんな機体を持ち上げようとより大きくしなります。

上の写真と下の写真を比べると下の写真の方が大きくしなっているのが分かります。（思い込み？！）

上昇を開始したJALのBoeing787。

5月12日同様、スカイツリーを横切るような上昇でした。

スカイツリーの手前から写真は撮っていたのですが、今回は主翼・エンジン・機種をアップで！と思ってズームレンズを

伸ばしたのですが、ピンボケになってしまい・・・・ボツ。

かろうじて1枚、胴体部分が全て入った写真にスカイツリーが入ってくれました。

真っ青な空。。。。じゃないですよね。

晴天だったのですが、空気中のチリが多いのでしょうか、白く見えます(^_^;)

残念・・・

飛行機が高度を上げたところで、ようやく青い空が背景に。

この白い機体、晴れた日は晴れた日で撮影が難しい！！

"白"が明るく光りすぎちゃって、白飛びしちゃうんです。。。

そして霞んだような濁った晴天？！

冬場のような透き通った青空はこれからの季節、なかなか望めないかもしれませんね。

強めの低気圧や台風が通り過ぎた後の数日くらいでしょうか、そんな条件がそろうのは。

ということで、2日連続で9時10分羽田発北京行きのJL23便の離陸を撮影してきました。

また新しい1週間が始まりました！

明るく、元気に、頑張りましょう！！

JALの787の最初の営業フライトは成田→ボストンで4月22日に撮影していたのですが、羽田でJALのBoeing787を

撮るのは初めて！　羽田→北京のファーストフライトは逃しましたが、私にとっての"初"ですので、写真はちょっと多め、

第2ターミナルの展望デッキからその姿が見えてからの一部始終をお伝えします。

定刻は9時10分でしたが、JL23便はなかなか姿を見せませんでした。ATCにもボイスは入ってきません。

聞き逃したのか？　既に05から上がっちゃったのか？と心配になり始めた頃、定刻を30分ほど過ぎた頃にようやく

国際線ターミナルからRWY34Rに向けてタキシングしてくる姿を捉えることができました。

A滑走路の向こう側のタクシーウェイを走行中のJALのBoeing787、JA822Jです。

手前のP4（駐車場）のフェンスとか街灯がじゃまですが、最初ということで。。。。

A滑走路を横切り、H-TWYを使ってC滑走路へと向かいます。

途中、JALのハンガー前に駐機していたJALのサンアークのBoeing777と並んだので1枚。

H-TWYを進むJL23便。

このタクシーウェイの下はトンネルになっていて、首都高速や一般道が走ってます。

JALのBoeing787の横顔。

真っ白なせいか、ANAの787以上に、のっぺりとした顔に見えます。

現在、第2ターミナルの南端が工事中で柵やらクレーンがあり、撮影者にとっては非常に邪魔でした(^_^;)

C-TWYを通ってRWY34Rへと向かいます。

いよいよテイクオフ！

JALの787の離陸を見るのは、成田でのボストン線の離陸に続いて2度目、羽田では初めてです。

第2ターミナル展望デッキの最南端角での撮影です。

緊張しました！！

ほぼ真横、目の前に来ましたが、まだ機種上げしません。。。

どこまで行くのか？！　ANAの北京便のときとはちょっと様子が違います。不安になってきました。

ところで、JALの787、太く見えません？

ANAの北京便のRWY34Rからの離陸の写真と並べてみました。

白が膨張色だからでしょうか。。。

滑走路の半分以上を走ってからようやくローテーション。

でもとってもゆっくり。。。

北京という近い距離で風も強いので、滑走路を半分も使わずにエアボーンし、一気に上昇旋回に入るだろうという

予測は見事に外れました。こちらは展望デッキの最南端にいるというのに。。。。

もう一度、2012年1月14日に撮影したANAの北京便と同じようなアングルで比較してみます。

ANAの時は滑走路の中間点前で既にエアボーンしていました。

JALの北京便はこのようにようやく重たそうに前輪が滑走路を離れたという状態。。。。

前輪を上げてからもしばらく滑走路を走り続けます。

途中、第2ターミナルにいたANAのBoeing787の垂直尾翼と絡んだので、一応JALとANAのBoeing787のツーショット？！

ということで、普段ならあっさりと捨てる写真ですが、無理やり掲載。。。

そしてやっとエアボーンしてくれました（汗）

エアボーン直後の主翼のしなりを撮りたくてこの撮影場所を選択したのです。

それをようやく見ることが出来ました。

しかし、ANAの北京便の時のようなアップは無理でした。

でも、悪いことばかりではありませんでした。

東京スカイツリーとバッチリ絡んでくれたんです♪

大都会東京を背景に離陸上昇するBoeing787、興奮しました！！

そして弓のように主翼をそらせたJALのBoeing787は上昇して行きました。

これも直ぐに右旋回するのではなく、しばらく滑走路の延長線上を飛んで、かなり陸地に入り込んでました。

そしてギアも格納し、直線上昇が落ち着いたところで右旋回。

これは城南島で撮影していたらその上昇旋回をバッチリと撮影できただろうな。。。と思いながら500mmで追いかけました。

以上、私のJAL×787　羽田→北京のJL23便の初体験の一部始終でした。

天気予報では"晴れ"のはずだったのですが、写真のとおり、上空はほとんど雲に覆われていました。

今度は晴天の日にもう一度撮りたいものです。

早朝に羽田空港を出発したBoeing787は岡山・山口宇部から午前11時頃に羽田空港に戻ってきます。

西日本方面からの便の南風運用時の着陸はRWY22。

城南島で飛んでいるBoeing787を間近に見るチャンスです！！

まずやってきたのはJA804Aです。

もちろん、アンコリが光っている写真を選びました。

城南島はこのショットが撮れるから好きです！

ちょっと近づきすぎ？！

"787"の文字が、「自分は世界で最初に路線投入された最新鋭機なんだ！」を主張しているようです。

この"787"はシールではなく、ちゃんと塗装されているんですよね。

Boeing787の後姿。

ロールス・ロイスのエンジン、後ろから見ると前方の空がファンブレードの間を通してわずかに見えます。

お尻に「22」の文字が写りこみます。

綺麗に反り返った翼。

鳥が地面に降り立つ直前の様子に似てますね。

続いてやってきたのはJA801A。

ANAが受領したBoeing787の初号機で、特別塗装の787です。

水平尾翼をちゃんと入れようとすると斜め前からのショットはこんな風になります。

ちょっと間が抜けた感じ・・・・

近づきすぎかなぁ

やっぱりテールまでは入れたほうがカッコよいですね。

そして横顔。

ツルンとした顔も凛々しく見えます。

JA801Aの特徴である、特別塗装部分がよく分かる1枚。

いまさらですが、この部分は何をイメージした塗装なのでしょう。。。。。

そして「22」を映したお尻。

右翼端が切れちゃいました(^_^;)

わずかな時間間隔で2機のBoeing787のRWY22アプローチを見ることが出来て、この日の撮影は終了！

今度はもっと天気というか、空が綺麗な日に見たいものです。

今日はJALのBoeig787のRWY34Rからのテイクオフを撮りに、羽田空港へ行ってまいります。

JL23便、北京行きです。

9時10分発ですので、9時20分頃には離陸するシーンを見ることが出来るでしょう！！

空模様は雲が多い微妙な天気。

でも雲の間からは青空も結構見え、視程も良さそう。

東京スカイツリーを背景に上昇する白いBoeing787が見られるでしょうか？！

それでは、皆様、良い週末を！！

「とりあえず撮っておこう」と思い、ファインダーを覗いていると、メインギアの向こう側に何か見えました。。。。

「おっ！」

サマンサジェットです。

展望デッキからの撮影では、ラッピング部分が見えても、とても小さくて、文字などはほとんど判別不可能です。

城南島海浜公園からなら、バッチリ捉えられるのでは？！とテンションが急上昇！

一旦、機首部分のアップを撮影。

そして・・・・

"エビちゃん"をバッチリとゲット。

初めて気が付いたのですが、"エビちゃん"が持っているバッグ、"パンナム"のロゴ入りバッグ？！（そのバッグの文字までは読み取れません。。）

書かれている文字も全て読むことができました。

どこにフォーカスしてよいのか迷いながら、後ろ姿を。。。。

もう1枚、後ろ姿を。

垂直尾翼もちゃんとてっぺんまで入れてみました。

ピンク色のかわいいラッピングですね。

JAL新塗装の白く広く空いた場所をうまく使った広告です。

最近、山手線もほとんどの車両に何らかの広告のシールがペタペタ貼られていますが、

JALもその路線を行くのでしょうか。

折角の広告スペース、いろんなラッピングで私たちを楽しませてほしいものです。

今朝の名古屋もとっても良い天気。

窓から差し込む強烈な朝日で目が覚めました。

暑くなりそうです。。。。

いよいよ明日は週末、土曜日！！

今日一日、がんばりましょう＼(^o^)／

明日の早朝は、城南島か羽田空港の2タミデッキへ。。。。。

狙いは9時10分発のJL23便、Boeing787による北京便の離陸です！！

JA07MC・・・七男坊です。

そのピッカピッカの末っ子が羽田空港のRWY22にアプローチしてきました。

この時点ではまだこの子が何番目の子かわかりませんでした。

ファインダー越しでもはっきりとわかるほどのピッカピカの黒。

胴体に翼とエンジンがくっきりと写り込んでいます。

この綺麗さはきっと若い子に違いない！と思いました。

どんどん近づいてきます。

ノーズギア部分に書かれた番号は・・・・・

"０７"！

初めてみるスターフライヤーのもっとも新しいA320、JA07MCです！！

やっぱりキレイですね～。

ズームを伸ばしっぱなしにして、そのまま横顔のアップ。

綺麗な"黒"です。

お腹もまだ真っ白です。

白いお腹は、結構汚れやすいんですよね。

ランディング時に滑走路についたタイヤのゴムの粉じんが巻き上げられるんでしょうか。

Airbus A320のアプローチ姿。

背景が白くなければよかったのに・・・

最後にもう1枚。

滑走路の末端を越え、滑走路の番号が書かれた部分を通過する際、お知りに"２２"の文字が映っていました。

白いお尻に、白い文字がこんなにくっきりと映るんですね。

スターフライヤーもとうとう7人（機？！）家族になりました。

つい最近までは5人（機）家族だったのに、いつのまにか六男坊が増え、そしてあっという間に七男坊まで。

勢いを感じますね！

まだ、羽田以西の路線ばかりですが、そのうち東日本の路線までカバーするようになり、そして国際線も・・・となるんでしょうか。

Airbus A320以外の飛行機、A380とかBoeing747-8iなどの大型機の導入は無いのでしょうか。

A320以外のこのデザインの飛行機、見てみたいです。

さて、今日は昨日に引き続き東日本では不安定な大気の状態による荒れた天気になりそうです。

昨日の名古屋、雨を覚悟して傘を持参したんですが、結局雨には降られず、夕方には晴れて暑くなるほど。。。

今日も名古屋は1日"晴れ"の予報です。

さて、今日は"東京出張"、東京の滞在時間は約2時間です。

バタバタした1日になりそうです。

成田空港の午後は北米便の到着が続きます。

その中からユナイテッド航空のBoeing777のアプローチシーンを掲載します。

南風運用でRWY16Rにアプローチしてきます。

太い・・・・

ジャンボほどではありませんが、堂々とした風貌です。

その横顔のアップ。

接地直前の斜め後姿。

このエンジン排気で背景がにじむシーンが結構気に入ってます。

成田空港は楽しいですよね～

いろいろな航空会社のいろいろなデザインの飛行機が次から次へとやってきます。

時々、特別塗装の飛行機がやってきて驚くこともしばしば。

いまだにまだ見ていない飛行機もあります。

我が家からは90分の距離でちょっと遠いのが残念。。。。

もう少し近ければ、毎週通うんでしょうね。

今度も月に1度は行きたいと思ってはいるのですが、こればっかりは天気と体力と財布に相談です。

さて、今日・明日は西日本から東日本にかけて再び大荒れの天気が予想されています。

上空に冷たい空気が入ってくるため、昨日までの暖かさで温められた空気が一気に上昇し、積乱雲が発生しやすい状態（不安定な状態）になるためです。

先日、茨城県では竜巻が発生し、多くの被害をもたらしました。

今日・明日も気象状態の急変には気を付けてお過ごしください。

急に暗くなり、遠くに雷鳴が聞こえ、風が強くなってきたら要注意です！

それでは皆様、安全な1日を！

最初は緑のチャイナドレスを着た、EVA・ エバー航空のAirbus A330です。

均整の取れたボディにぴたっとあった緑のデザイン。

垂直尾翼のコンパスを模したワンポイントのデザインが素敵です。

次は南国のインドネシアから。

ブルーのパレオをまとったAirbus A330です。

南国の島々を取り巻く海の色を連想させるブルー。

緑がかった浅瀬の海から群青色の深い海までを表現したその色は爽やかです。

最後は紫色の袈裟をまとったタイのAirbus A330。

この日はよく晴れていて紫色がとても美しく見えました。

金色の刺繍に縁取られたロゴマーク。

昔と変わらないタイ航空のシンボルです。

本日は"美しい"と定評のあるAirbus A330をファッションショー的に表現してみました。

4月に撮影した成田の写真もあと１つ。

明日が最終回になります。

（実はまだ写真はあるのですが、テーマ性が見出せないので、在庫として保管。ネタが尽きたときに思い出したように

掲載するかも知れません。。。）

これから直ぐに家を出て10時の会議に間に合うように名古屋に行かなくてはならないので、文章はこの辺で。。。

相変わらず、コメントへの返信がまだできていませんが、明日の朝は少々ゆっくりなので頑張って返信を書きます！！

コメントをお寄せいただいた皆様、ごめんなさい<(_ _)>