おはようございます。
今年はこのジャンボの追っかけから始まったような気がします。
３月のラストフライトまでほぼ毎週のように空港や空港周辺に出かけて残り少なくなったJALのジャンボの飛ぶシーンを撮影していたような気がします。

そして本日、今年デビューした新しいジャンボの撮影に行ってきます。
"Boeing747-8F"
最新鋭のジャンボです。
成田空港に来るようになってしばらく経つのですが、私はまだ見たことが無かったんです！
いよいよあと数時間後に見ることが出来ます！
というわけでめちゃくちゃ早い４時半という時間にたった１枚ですが、ブログを更新し、これから成田空港へ出かけます！
本日の成果は、明日以降！

日本の空の人気者、空港を笑顔でいっぱいにする飛行機、ポケモンジェット。
ジャンボの退役が注目される中、2004年5月から活躍している黄色いポケモンジェット、
「ピカチュージャンボ」は現在も元気いっぱい、日本中を飛び回っています。
羽田空港に半日程度いると1度は目にするほど。

この日も元気よくRWY34Rを離陸していきました。新千歳に向かったのでしょうね。
天気の良い日によく見える千葉の3本の煙突を背景に離陸滑走中。

エアボーン直後。
青い海を背景に黄色い飛行機が上昇開始！！
ワクワクします！！

舞浜の東京ディズニ―ランドに接するホテル群もくっきりと見えます。
ジェット排気でぼやけてますがディズニーランドのビッグサンダーマウンテンも見えますね。

既にギアアップの指示は出されていて、ギアの格納ドアが開きました。

ジャンボの姿で大好きなうちの１つ、上昇するジャンボの斜め後姿。
ピカチュージャンボのそれは、カッコよさにかわいらしさも加わり、魅力倍増です。

真っ青な空の中、北の大地目指して上昇旋回するピカチュージャンボ。
この距離でもはっきりと見える垂直尾翼のピカチューの顔、進行方向を見つめる横顔はほほえましい、ほのぼのとした感じを見るものに与えてくれます。

明日からは3連休の方も多いでしょう。
今回の3連休はクリスマスイブ・クリスマスを含む特別な3連休。
いろいろな楽しみ方がありますが、私はその初日23日に成田への早朝出撃を計画してます。
目的は「キャセイのBoeing747-8F」。
8時少し前に出発予定のその最新鋭のジャンボを今年中に撮りたい！とずーっとチャンスをうかがってましたが、ようやく実現できる♪
4時半起きで5時には自宅を出発、7時に成田空港の第1ターミナルに到着し、待ち構える。。。
というハードな1日の始まりになりますが、Boeing747-8Fの為なら苦になりません！
楽しみです！
撮影した写真はクリスマスイブの日には。。。。。

昨日のANAジャンボに続いて、黄昏時の飛行機の離陸です。
本日はエアドゥのベアドゥ・ドリームです。
4頭の笑顔のクマちゃんがオレンジ色の機体に乗って北の大地に向けて羽田空港のRWY16Lを離陸する一連のシーンをご覧下さい。

滑走路を疾走するベアドゥ・ドリーム。
マユゲのBoeing737-500(JA305K)です。
昨日のジャンボよりもさらに太陽は傾き、飛行機はオレンジ色に染まっています。
いつもとは違う飛行機みたい。。。

ローテーション！
まず前輪が滑走路面を離れます。
ワクワクする瞬間ですよね。

滑走路に書かれている三本の線は3000mある滑走路の丁度真ん中であることを示す線。
そこを数mの高度で通過しました。

真横から見たベアドゥ・ドリーム。
良い角度ですよね！飛行機らしい！
上昇する飛行機って躍動感があり、期待感があり、見ているだけで元気になります。

少々かすんでいる東京湾を背景に、海を飛び出した飛行機。

ギアを格納し、空を飛ぶために最適な形になりました！
Boeing737は昔から活躍しているベストセラー機で大きな進化を遂げている飛行機です。
現在はBoeing737-700/800が主流となり大活躍していますが、私はこのBoeing737-500や-400の形が好きです。
Boeing737はやっぱり"ずんぐりむっくり"でマユゲがなきゃ！

本日はわが社の伝統的な行事となっている自分自身をアピールする1年の総決算となるプレゼンテーションを行ってから
名古屋に移動します。
今週の名古屋出張は一泊二日、今年の名古屋出張は残すところあと2回です。

そして明後日23日（天皇誕生日）には早朝から成田空港に出撃します！
まだ、キャセイのBoeing747-8Fを見ていないんです。。
そのキャセイのBoeing747-8Fの到着は朝早すぎてまだ真っ暗な時間なので、
離陸する時間（8時過ぎ）にあわせて成田空港入りします！
楽しみ～♪♪

今年の始まりは退役するJALジャンボ祭りでしたが、
今年の終わりは今年デビューしたジャンボの最新鋭機Boeing747-8Fになりそうです。
（ブログの写真掲載がBoeing747-8Fで終わるという意味ではありません。。念のため）

そして24日はクリスマス・イブ♪
なんかワクワクする週末が待ってますね！

黄昏時の羽田空港。
RWY16LからANAのジャンボが離陸。

横からオレンジ色の太陽の光を受けて離陸滑走を開始。

グングンと加速するジャンボ。
既に新幹線と同じくらいの速度になっているのでしょうけれども、その大きさゆえでしょうか、「速さ」はあまり感じません。

テイクオフ！
空港と海と空が同じ割合で見える中、トリトンブルーのラインが水平になり、上昇！

まだ青さの残る空にオレンジ色に染まりつつある雲が浮かんでいます。

大きな翼を軽くしならせながら力強く上昇するBoeing747-400、ジャンボ。
カッコイイなぁ～！！！

昨日は次男が夕方になって急に39.2度の熱を出し、夜間救急病院へ連れて行きました。
また、長男がいよいよ入試の手続きを！ということで、試験日程や入試費用のまとめやらなにやらでばたばたとし、就寝は1時過ぎ。。。。
眠いです。
昨日、コメントを頂いた皆様、まだ返事を書けていません。申し訳ありません。
今しばらくお時間を下さい<(_ _)>

それにしても昨日はびっくりしましたね。
北朝鮮の金正日総書記が亡くなったというニュース。
しばらく不安定な状況が続くという予想・不安が入り混じる中で2012年を迎えることになりそうです。

JALのMcDonnell Douglas MD-90、"退役"という言葉がちらつき始めてからかなり長い時間が経っていますが、まだたくさんのMD-90が活躍しているように思います。
国内線で程よく座席が埋まるサイズなんでしょうか。。。
北へと向かうMD-90が第1ターミナルの方角からやってきてH-TWYへと左折するまでの写真をご覧下さい。

A-TWYをやってきたMD-90。
「ニョロ」とツイッターでお世話になっている@miomio787さんは呼んでました。
非常に印象に残る「ニョロ」という愛称？！
きっとピッタリなんでしょうね！

とっても短い前脚を使って左に方向を変えます。

DM-90の特徴がとってもよく分かる正面からのショット。
T字尾翼に尾部に付いた2つのエンジン、9枚あるコックピットの窓。

胴体の右側に朝日が当たり、ベージュというかオレンジ色に染まります。
「ニョロ」って、この飛行機が地面を這う"へび"に見えるのかな・・・・

機首部分のアップ。
なにやらいろいろとくっついています。
R1ドアは完全に非常口扱いなんですよね。L1ドア（乗降口）と比べてサイズが小さいんです。

さて、上記のMD-90の正面像との比較用に他の機首の正面像もご用意いたしました。
飛行機の顔の違いをお楽しみ下さい！

まずはMD-90と同じようなサイズのBoeing737-800。
とっても大きな垂直尾翼が目立ちます。
顔はBoeing兄弟の顔ですね。

次はBoeing777。
太くて大きい！というのが第一印象。
顔のパーツが中心にキュっと凝縮されている感じ？！

最後はBoeing767。
うーん、一番美男子？！
バランスが良い顔立ちですよね。
今日の4機種の中ではこの顔が1番好きかな・・・

昨日の葉加瀬太郎さんのコンサート、最高でした！
WOWOW（ライブ）でLIVEで放送されましたのでご覧になった方も多いかと思いますが、
ひまわりで始まり、次に演奏されたのがAnother Skyでした。
ひまわり・・・今年の3月までNHKで放送された「てっぱん」の主題歌です。
この曲を聴くと、今年の3月で退役したJALのBoeing747"ジャンボ"を思い出します。
今年はこのJALジャンボの追っかけからスタートしたと言っても過言ではありません。
そして、東日本大震災。
この"ひまわり"という曲は悲しい思い出が多い曲になってしまいました。

そして2曲目にいきなりやってきました、"Another Sky"。
皆様ご存知のとおり、ANAのイメージソングです。
昨日の演奏は背景に原田大三郎氏の映像が大スクリーンに投影されるなか行われましたが、
Another Sky演奏時の映像がまた素晴らしかったんです！
空撮映像というか、空を飛んでいる鳥の視線、視界。
鳥肌が立ちましたね！！

そのほか、お気に入りの曲が次から次へと演奏され、あっというまに3時間が経ってしまいました。
さすが「ザ・ベスト・オブ　葉加瀬太郎」コンサートです。
昨日はコンサートのあとは、カミさんと渋谷の華善で食事をしてから帰宅したのですが、
南極大陸の最終回を見た後に、録画したコンサートを見て復習してしまいました。
余韻が増幅され、2度目の感動。
おかげでぐっすりと眠ることが出来ました！

今日からまた仕事です。
今週末はクリスマス。
そして来週はいよいよ今年の最終週。
追い込みですね！

皆様と共に、良い年の瀬を過ごしていきたいものです。
笑顔でね！

本日、葉加瀬太郎さんのコンサートに行ってきます！
葉加瀬太郎さんと飛行機とのつながりといえば、「Another Sky」。
"Traveling Notes"というアルバムに収録されたその曲はANAのテーマソングに使われ、
ANAの飛行機を利用する際に機内に入って直ぐに耳にする音楽でした。

「あんしん、あったか、あかるく元気！」

この言葉とAnother Skyを思い浮かべながら本日の写真をご覧いただければと思います。
（31枚の多い写真ですが。。。）

早朝の羽田空港、1機のジャンボがトーイングされてターミナルにやってきます。
これからこのジャンボの1日が始まります。

朝の羽田空港、次々と飛行機がお客様の待つターミナルに連れてこられます。

モヒカンジェットもやってきました。
水色のモヒカンが懐かしいです。

早朝の出発。ガンダムジェットが朝日を受けて金色の光を放ちながら滑走路へ向かいます。

ジャンボの出発。特徴的な後姿をいつまで見ることができるのでしょうか。

昇ったばかりの太陽が浮かぶ東の空を背景にRWY05へと向かうトリプルセブン。

早朝、海外からウィングレット付きのBoeing767が羽田空港に帰ってきました。

朝日を受けてRWY34LにアプローチするBoeing767。

そして、今年のビッグイベントと言えばBoeing787のデビュー。
就航前に一足早く、テストのために日本に、羽田空港に初めてBoeing787がやってきました。

トリプルセブンが富士山を背景にメインギアから白煙を上げてランディング。

今年、日本の空から旅立っていったジャンボもいました。
「JA8964」

去っていくものもいれば、新たにやってくるものもいる。
新たにやってくるもの、未来を託す飛行機を放水アーチで歓迎。

ジャンボと787とA320。
ANAが受領した始めてのBoeing787が第2ターミナルへ姿を現しました。

ANAの4機種、747・767・777・787。
うーん、757がないのが残念！

飛行機が到着する前、スポットでは念入りな打ち合わせが行われていました。

Airbus A320がマーシャラーに誘導されてスポットへ入ります。

腕が日焼けして真っ黒なマーシャラーさん。
大きな飛行機をこの2本の腕で狭いスポットへ誘導します。

地上スタッフのOJT風景。

飛行機が到着するとエンジン停止前に真っ先にすることは車輪止めの設置と地上電源の接続。

ピースジェットの出発に備えてケータリングが行われます。
トリプルセブンのドアが開けられて。。。

雨の日も風の日も雪の日も台風の日も、出発前にはパイロットは自分の足で歩き、自分の目で飛行機を点検します。

パイロットの目になる飛行機の窓。
綺麗にするため、丁寧に拭かれます。

ピースジェットのコックピットの窓に掲げられた「絆」・「心をひとつに」の日よけ。
今年は東日本大震災があり、多くの人々が辛い・悲しい日々を送りました。

ジャンボの出発前の一コマ。
街で会ったらちょっと怖そうな二人のお兄さんがコックピットでなにやら難しい顔をしてます。
もちろん出発前の点検？！「お前、どの娘がいい？」・・・「そうっすね～、右から2番目ですかね～」
なんて会話ではありませんね、これは。

ピカチュージャンボのコックピットからバイバイ！
黄色い飛行機の窓から白い手が振られて、展望デッキでは明るい歓声が。

ピカチュージャンボとお花ジャンボ。今でも羽田の人気者。

プッシュバックを終え、エンジンを始動し、いよいよ滑走路へ！
ジャンボのキャプテンがコックピットから地上スタッフに向けて手を振って、「行ってまいります」。

JA8964の出発風景。
「いってらっしゃい！」

JA8964のテイクオフを海から。

ジャンボがD滑走路から離陸していくその後姿。
何度見ても感動します。

「Welcome Aboard」
「ご搭乗ありがとうございます」

「あんしん、あったか、あかるく元気！」を感じていただけましたでしょうか。

今日の葉加瀬太郎さんのコンサート、
「コンサートツアー２０１１　ザ・ベスト・オブ　葉加瀬太郎」は
WOWOWライブ（192ch）で生中継されます。
放送開始（コンサート開演）は15時、3時間の番組になります。

今回のコンサートは、デビューから20年の作品をまとめた、究極のベスト・アルバムのリリースに合わせて行われる全国ツアーです。
もしかしたら「Another Sky」も演奏されるかも。。。。と密かに期待しております。

しつこいようですが、今日も富士山と飛行機です。
嵐ファンの皆様、お待たせしました。
嵐ジェットです。

まずはプッシュバックから。
朝、第1ターミナルの展望デッキに付いたときには出発準備の最終段階、
「これはもしかしたら、富士山をバックに撮れるかも。。。」と思っていたら、
そのチャンスはやってきました。
が、まずはプッシュバックを終え、タキシングを開始するところから。
トーイング中のBeing737-800とツーショットです。

そして。。。
富士山を背景に嵐の5人を乗せた（描いた）Boeing777がタクシーウェイを進みます。
富士山と飛行機がフレームに入るぎりぎりでした(^_^;)

南に向かうのでしょう。そのままRWY05の方へと進んで行きました。
正面から朝日を受けてキレイでした。。。

さて、本日のおまけ。

昨夜、いつもツイッターや城南島・羽田空港でお世話になっている航空ファンの皆様と「Team KAMAT」発足会兼忘年会兼もろもろ。。。があり、そこでANAの651便の話題になりました。
羽田空港を離陸したANA651便、岡山行きは東京湾でグルッと右旋回し、西に進路をとり、KAMAT-SEKIDというルートで富士山の方向へ飛んでいき、8時前後には私たちの家からもその姿を見ることができる！という話題でした。
（SEKID ONE RNAV DEPARTURE）
ということでFR24で離陸とその後の右旋回を確認してからカメラを持ってベランダで待機、撮影した写真がコチラ。。。

ん？かなり南側を飛んでいく。。。
KAMAT-SEKIDのルートじゃない！　今日は違う出発方式だったのでしょうか。
（YANAG ONE RNAV DEPARTURE？！）
さらに横浜市中心部あたりで左旋回しているし！

FR24で改めて確認してみると、こんな感じ。

今日のビーハチくんは横浜市と川崎市の境界あたりを飛ぶのではなく、横浜市西区の上あたりを飛んで西に向かいました。

おまけ付きでしたが、嵐ジェットと富士山のツーショット写真もしっかりと撮影することが出来ました。

いよいよ12月も半分が終わり、あと2週間で2012年になります。
営業日ではあと7日間しかありません(^_^;)
悔いを残さぬように過ごさねば！と思います。
皆様も良い年末を！　
っとその前に良い週末を！！

JALのBoeing767が国際線ターミナルからやってきました。
国際線で使われる飛行機は胴体の上にちょっと大きめの白いコブのような衛星通信用のアンテナがありますね。
富士山をバックにA滑走路を横断してC滑走路（RWY34R）へと向かいます。

次の写真が本日のベストショットでしょうか。
JALの絵ハガキとか広告に使えそう。。。って自己満足ですが(^_^;)
年賀状の写真はこれにしようかな。

さらに近づいてきます。
サンアークのJAL機、まだまだ大量にいますが、近い将来、一気に鶴丸に代わるんでしょうね。
早く代えれば良いのに。。。。

凛々しいBoeing767の顔。
これからどこの国に向かうんでしょうね。
長いフライトに備え、ちょっと緊張したような、それでいて自信があふれる顔？！

昨日は現在担当しているお客様とのクリスマスパーティーが名古屋のスポーツバーを貸切にして行われました。
総勢50人ほど。
今後のプロジェクトの成功を祈念し、みんなで大いに盛り上がり、親交を深めることができました。
いよいよ今年も残りわずか。
やり残しの無いように、ラストスパートです！！

本日はスターフライヤーのAirbus A320に接近してみます！
RWY34Lに着陸し、第1ターミナルの南側のスポットにやってくるところを激写。
第1ターミナルの前、滑走路と平行になっているタクシーウェイをやってきて、H-TWYを左折してスポットに向かいます。

1機目はJA05MC。
漆黒の胴体に主翼や青空がきれいに映り込んでいるのが美しいですね！

いよいよH-TWYに入るために左折します。
パイロットの顔が見えます！
機体に写った周囲の景色、地平線が機体のラインに合わせて素敵なカーブを描き、模様のようです。

新品のグランドピアノのように光沢を放つスターフライヤーの5号機。
垂直尾翼は反転して白になりました。

胴体を全部入れてみます。
ちょっとフェンスの影が入っちゃったかな・・・・

タキシングを続けるJA05MCの横顔。
ピカっと光る太陽が美しい～！
窓のシェードは"白"なんですね。黒い機体に白いシェード、ここまでこだわってデザインされたのでしょうか。。。

続いてやってきたのはJA04MC。
なんか色合いが違う？！

胴体に写る周囲の景色もぼやけています。
5号機とは違い、4号機の黒は既に艶消しになってしまってます。。。

ほぼ正面から見たスターフライヤーのAirbus A320。
展望デッキから見ると小さな飛行機ですが、アップで見るとなかなかしっかりした端整なお顔立ちの大人の顔をしたカッコいい飛行機です。

上のJA05MCと同じアングルで1枚。
やっぱり艶消しになってますよね。
磨けばまたグランドピアノのようなつやつやした黒に戻るのでしょうか。。。
戻ってほしい、戻してほしいですね！

4号機の横顔です。

スターフライヤーのA320をじっくりと眺める機会ってなかなかないんですが、こうして間近で見ると、本当にカッコいい飛行機だということを再認識します。
黒っていうのが良いし、わずかな部分ですが非対称のデザインが良いです。
高貴な感じ、ゴージャスな感じがしますよね！

今朝の名古屋はとっても良い天気、ホテルの窓から眺める空は青く、高いです！

富士山シリーズの第4弾はG-TWYを第1ターミナルへとトーイングされていく飛行機と富士山です。
モノレールの新整備場駅の出口を出てみるとそこはフェンスを隔てて直ぐそこにG-TWYがあるというロケーション。
フェンスは2重の目の細かい金網となっていて撮影には最悪の条件ですが。。。。
とはいえ、フェンスの直ぐ向こう側がタクシーウェイで、グランドレベルから飛行機を見上げられる場所ということで、その最悪の条件であっても間近で見る飛行機の迫力を味わえる場所、そこを飛行機が通過するのを目の当たりにすると鳥肌が立ちます！

早朝はEAST MAINTENANCE AREAに沖留めされていた飛行機達がゾクゾクと第1ターミナルへとこのG-TWYを通ってトーイングされていきます。
JALのBoeing777、ど迫力の横顔です。

巨大なエンジンが目の前を通過していきました。
そしてJALハンガーの陰をでて、朝日の当たる場所へ。。。
この角度から見るエンジンが一番カッコよいかも！

6輪あるBoeing777のメインギア。
脚フェチの方も満足させてくれます。
主翼の付け根から伸びているこの2本のメインギアで約200tの重量を支えます。
その重量を考えると、華奢とさえ思えるメインギアですね。

お待たせしました！
トーイングされる飛行機と富士山です。
富士山は主翼に分断されてしまいましたが^^;

Boeing777はG-TWYを右折して第1ターミナルへと向かいました。

最後の1枚はJALのBoeing767のトーイングと富士山です。
Boeing777のあとにこのBoeing767を見ると、"小さいなぁ"とさえ感じます。
富士山は主翼の上に鎮座されていて、良いアングルになりました。

非常に近い距離から見る飛行機の迫力が伝わりましたでしょうか。
トーイングということで、エンジンは回っていませんでしたが、これがエンジンを回しての自走だったら・・・・その迫力も倍増でしょうね！
ちなみに、第1ターミナルからRWY34RへのタキシングはG-TWYの向こう側にあるH-TWYを使うことが多く、ちょっと距離が離れてしまうんです。
粘り強く待っていればG-TWYを使うこともあるんですけどね。。。寒すぎて粘れませんでした。

今日は午後から名古屋入りです。
今週は金曜日まで！
明日と明後日のブログの更新は名古屋のホテルから行います！！